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新能源汽车卖得火,动力电池供货吃紧
发布时间:2018-12-13   发布人:admin   阅读次数:
据公开资料,比亚迪惠州工厂产能为2GWh,深圳工厂产能为14GWh,青海工厂规划产能为12GWh。另据长江证券统计,今年1月至9月,比亚迪实现动力电池装机6.8GWh,市场份额为25%,与宁德时代合计占到国内市场的67%,基本

据公开资料,比亚迪惠州工厂产能为2GWh,深圳工厂产能为14GWh,青海工厂规划产能为12GWh。另据长江证券统计,今年1月至9月,比亚迪实现动力电池装机6.8GWh,市场份额为25%,与宁德时代合计占到国内市场的67%,基本形成双寡头的市场格局。

“新能源车销售特别好,然后就需要很多动力电池供应。”有动力电池厂家的相关负责人向记者解释。

比亚迪的新能源乘用车销售数据印证了市场的火爆程度。“今年1月至2月,新能源乘用车销量还在七八千辆,3月份开始过万辆,8月份开始过两万辆。”前述比亚迪负责人介绍。查询公告,比亚迪今年10月的新能源乘用车的销量为26066辆。

另据公告,今年10月份,比亚迪汽车总销量为48497辆,其中新能源汽车27667辆,占比约57%。

中国汽车工业协会数据显示,今年1月至10月,我国新能源汽车产销分别完成87.9万辆和86万辆,分别比去年同期增长70%和75.6%。在汽车市场整体微增长的大背景下,新能源汽车的表现依然强劲。

销售旺盛意味着对动力电池的需求量进一步增加,“据我们调研,动力电池一线厂商目前基本都处于满产状态。”有券商研究员告诉记者。

高工产业研究院最新发布的《动力电池字段数据库》显示,2018年1月至10月新能源乘用车动力电池装机数量约为61.9万台,同比增长88%;装机总电量21.63GWh,同比增长139%。

龙头公司的财报已经反映了行业的高景气度。如宁德时代,公司前三季度扣除非经常性损益后的净利润为19.85亿元,同比增长88.7%,第三季度单季扣非后净利12.88亿元,同比增长138%,装机量的增长速度超出此前市场的普遍预期。